L’Autorité des voies express de Thaïlande a tenu le 11 février 2026 la troisième réunion de consultation publique sur le projet de pont autoroutier reliant le continent à Koh Samui. Long de 37,4 km, l’ouvrage réduira le trajet à seulement 30-45 minutes contre 1 h 30-2 h en ferry, avec une mise en service prévue en 2033 après un investissement de 74 milliards de bahts.
La réunion s’est déroulée à Nakhon Si Thammarat, avant deux autres sessions les 12 et 13 février 2026 à Surat Thani et Koh Samui.
Nattha Kasi, vice-gouverneure de l’Autorité des voies express de Thaïlande (EXAT), a indiqué que l’étude sera finalisée en mars 2026, suivie d’une étude de marché auprès des investisseurs, puis d’une soumission au Conseil des ministres en 2027.
Le projet entrera en phase d’acquisition foncière et d’appel d’offres PPP en 2028. Les travaux dureront cinq ans et l’ouverture est programmée pour 2033.
Le tracé mesure 37,41 km : 15 km en route classique et 22 km de pont sur mer. Il commence à Don Sak (km 0) et se termine à Taling Ngam sur Koh Samui (km 37,41). Trois échangeurs sont prévus (Don Sak, Khanom, Koh Samui) ainsi qu’une seule gare de péage et une aire de repos à Khanom (km 8,5).
Le pont offrira trois types de structure : un pont à haubans avec un tirant d’air de 50 mètres (pour laisser passer les navires de guerre), un pont à poutres haubannées au-dessus des récifs coralliens, et un pont en caisson béton avec tirant d’air de 15 mètres.
Budget total : 74 044 millions de bahts, dont 1 628 M pour l’expropriation (277 parcelles, 45 bâtiments), 63 275 M de construction, 1 582 M de supervision et 7 559 M pour l’exploitation et l’entretien.
Péage unique : 1 000 bahts pour une voiture, 2 000 bahts pour les camions (6-10 roues), 3 000 bahts au-delà, révisable tous les 5 ans. Trafic estimé : 3 049 véhicules/jour à l’ouverture (recette 3,25 M/jour) et 10 339 véhicules/jour en année 30 (recette 14,11 M/jour).
Les participants ont demandé l’accès aux motos. Mais les consultants ont répondu que celles-ci représentent moins de 5 % du trafic et que la sécurité pose problème : certains tronçons culminent à 50 mètres au-dessus de la mer (équivalent d’un immeuble de 20 étages) avec un vent fort. Une solution future pourrait être le transport des motos sur camion.
Concernant le prix du péage jugé élevé, l’étude montre que les usagers sont prêts à payer 1 000-1 200 bahts. Comparé au ferry (voiture + conducteur + 1 passager = 720 bahts, passager supplémentaire 170 bahts), le trajet en voiture partagée sur le pont devient plus économique et bien plus rapide.
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